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这种不an全因素的确是存在的。采用自动**推锚具和连续**推新工艺可在一定程度上减少“爬行”现象。3.关于桥梁**推误差限值问题现行《铁路桥涵施工规范》对**推施工中的滑道和梁底高程以及导梁纵、横向底面高程容许误差规定仅为1～2mm。如此严格的要求不仅直接导致制梁台座和导梁施工成本的大幅增长，而且施工单位即使多方努力也很难满足要求。国外**推梁滑道支点综合高差一般按20～25mm设计，宜昌蒸汽养护，国内公路**推梁也按综合高差约20mm设计。

结构加固方法，预应力锚固加固方法和方法可以采用影响桥梁的结构强度，因为长期不的裂缝和裂缝造成的桥梁**载和桥梁裂缝的作用，如混凝土的耐久性和桥梁裂缝形成的火。 4、电磁继电器设置好工作时间，墩身拆模包裹后3天内，通电时间间隔设置为30min，工作时间为5min；后期至养护结束，通电时间间隔设置为60min，工作时间为5min。 5、对蓄水箱及时加水，防止水位不足，养护架在墩**应安装牢靠。混凝土养护自动喷淋系统，属于混凝土养护领域。桥梁养护

部结构大部分选用预制件构件，就可以了构建便是在工厂内运用蒸汽发生器开展混凝土养护，那样的预制件构件结构功能好，工程施工速度更快，桥梁蒸汽养护，防火功能好。由于蒸汽发生器的参与减少施工期但不降质量，反而比往常的养护质量更加好，箱梁蒸汽养护，如果是简支结构只必须搭建预制件就可以了。要不然就需要采用现浇构件这类工艺就与桥梁整体规模、整体工程施工工艺相关了通常大致的归纳次序的话便是先搭钢管架，蒸汽养护系统，之后扎筋钢筋笼，再开展现浇混凝土，然后张拉预应力，之后横隔板、湿接缝等。这类方法